Nexus 500 i.e.
- ab CHF 9995.--
Der Sportroller von Gilera wächst über sich selbst hinaus: Gilera Nexus, der mehr als andere Roller mit der Motorradwelt liebäugelt, entwickelt sich nochmals einen Schritt weiter. Mit seinem sportlich-eleganten Design und erweiterten technischen Möglichkeiten setzt er neue Glanzpunkte.
„Dieser Roller fährt sich wie ein Motorrad!”. Im Jahr 2003 brachte Gilera mit dem Nexus frischen Wind in die Rollerwelt. Mit einer Hubraumgrösse von 500ccm und dem kräftigen Einzylindermotor mit elektronischer Einspritzung, der im Fahrgestell aus Stahlrohren fest verankert ist, bietet er ein für einen Roller völlig neues Fahrverhalten. Das Fahrzeug verfügt über eine hintere Höhenverstellung und ist mit einem progressiven Stossdämpfer ausgerüstet. Damit hat der Fahrer das Fahrzeug auf seinem Sitz perfekt im Griff. Ein präzises Fahrverhalten und eine exzellente Bodenhaftung sind ein weiteres Plus.
Nach knapp drei Jahren und über sechstausend verkauften Fahrzeugen verpasst Gilera dem Nexus nun ein umfassendes Facelifting. Eine neue Verkleidung und wesentliche Verbesserungen beim Fahrwerk und der Ergonomie tragen zu höherem Komfort und grösserem Fahrvergnügen bei.
Design
Die stilistischen Neuerungen beim Nexus 500 lassen seinen sportlichen Charakter besonders gut zur Geltung kommen und bringen gleichzeitig zahlreiche praktische Verbesserungen für den Alltagsgebrauch. Der Vorderteil mit dem neuen zentralen Lufteinlass setzt einen markanten Akzent. Keine überflüssigen Elemente stören den Gesamteindruck, einziger Schmuck ist ein feines Gitternetz – ganz dem Stil eines Rennfahrzeugs entsprechend. Auf der Vorderseite, oberhalb des Lufteinzugs, prangt das neue Gilera-Logo. Es ist eine raffinierte Neuinterpretation der historischen Marke mit den bekannten zwei Ringen und dem roten Rhombus in der Mitte.
Die Rückspiegel sind nicht mehr auf der Vorderseite, sondern neu am Lenker angebracht, was gut zum leichten, minimalistischen Stil passt. Dafür gibt es neu zwei aerodynamisch geformte Deflektoren, die zum Schutz der Hände des Fahrers beitragen.
Der Windschild kann, im „Superbike“-Stil, neu verstellt werden. Die Instrumente verfügen über eine völlig neue Grafik und wurden neu angeordnet, damit der Fahrer jederzeit den Überblick über alle Funktionen hat. Die neue Grafik des Armaturenbretts ist im Stil der Präzisionschronometer gehalten und verfügt über eine rote Beleuchtung.
Die Blinklichter befinden sich – wie bei der älteren Version – auf den vorderen Seitenteilen: eine ästhetische Lösung, die perfekt harmoniert mit dem modernen Erscheinungsbild des neuen Gilera Nexus 500i.e.
Der Sitz liegt 25 mm tiefer und verfügt über einen höheren Komfort sowie ein ästhetischeres Aussehen. Im Zentrum stand die Erfüllung ergonomischer Ansprüche, um dem Fahrer während einer sportlichen Fahrt und auch im Stadtverkehr die optimale Position und den bestmöglichen Sitz zu garantieren. Das Resultat kann sich sehen lassen und ist nicht zuletzt der Position des Lenkers zu verdanken, der leicht höher gelegt ist und auch bei anspruchsvolleren Fahrten maximalen Komfort bietet. Ausserdem wurde der Sitz mit neuen Materialien überzogen.
Die Lichter am Heck sind nicht mehr in rotem Kunststoff gehalten, sondern in modernem Weiss, wie die Blinklichtanzeiger. Die Felgen schliesslich erscheinen in sportlichem Schwarz – ein weiteres Element, welches das Temperament dieses Rollers zum Ausdruck bringt.
Motor und Fahrwerk
Der Charakter des Gilera Nexus 500i.e. kann mit wenigen Eigenschaften auf den Punkt gebracht werden: er ist 199 kg schwer, das Gewicht ist zu 48% auf das Vorderteil und zu 52% auf das Heck verteilt. Antrieb ist ein raffinierter, flüssigkeitsgekühlter 500ccm Einzylindermotor, ein Viertakter mit elektronischer Einspritzung, vier Ventilen und über 40 PS, der sogar die strengen Anforderungen der Euro 3-Norm erfüllt.
Das Fahrwerk des Gilera Nexus 500i.e. ist ein wahrer Fundus an originellen Lösungen. Dies beginnt bei der eindrucksvollen Gabel mit 41 mm Standrohren, die diesen Roller zu einem Star innerhalb der Kategorie der Maxi-Scooter macht.
Die Hinterradaufhängung „Power Drive“ fügt sich nahtlos an die Motoraufhängung „Direct Link“ an, was zu einer optimalen Steifigkeit der gesamten Struktur beiträgt. Beim neuen Nexus 500i.e. wurde die Radaufhängung nochmals optimiert, um eine komfortablere Fahrt auf jeder Unterlage zu gewährleisten. Die Aufhängung reagiert auf alle Unebenheiten und ist bei langsamerer Fahrt weicher und bei sportlicherer Fahrt härter eingestellt. Dasselbe, für einen Roller einzigartige System erlaubt eine präzise Einstellung der Anlage: Mittels einer patentierten Vorrichtung kann die Länge des Trägers angepasst werden. Durch die Einstellung der Höhe des Hecks kann man somit auf die Geometrie des Fahrzeugs Einfluss nehmen. Diese Lösung stammt aus der Welt des Motorradrennsports und erlaubt es, in wenigen Sekunden und ohne Werkzeuge, das Fahrzeug auf die eigenen Bedürfnisse einzustellen, je nach persönlicher Vorliebe und Gebrauch. Die 15-Zoll Räder (120/70) vorne und 14-Zoll (160/60) hinten sind grosszügig bereift.
Die ausgezeichnete integrale Bremsanlage setzt sich aus drei Scheiben mit Brembo-Zangen der Serie Oro zusammen. Vervollständigt wird die technische Ausrüstung dieses aussergewöhnlichen Rollers mit einem Bordcomputer.
Zubehör und Farben
Zum Gilera Nexus 500i.e. ist eine breite Palette an Zubehör erhältlich:
- Top Case 42 Liter (nimmt 2 Integralhelme auf)
- Windschutzscheibe
- Knieschutzdecke
- Fahrzeugdecke
- Diebstahlvorrichtung
Der Gilera Nexus 500i.e. ist in elegantem Schwarz und sportlichem Rot erhältlich.