Meyer Piaggio

Gilera stellt konventionelle Denkweisen auf den Kopf und präsentiert den neuen Gilera GP 800. Die Antwort auf die Frage, ob dieses ungewöhnliche Fahrzeug noch ein Roller oder schon ein Motorrad ist, muss sich jeder selbst geben.

Erstaunlich! Das ist nur ein möglicher Kommentar zum Gilera GP 800, der schon im Stand einen dynamischen Eindruck hinterlässt. Mit dem minimalistischen Design steht er in bester Tradition der unnachahmlichen italienischen Motorräder, die weltweit Anerkennung genießen. Zur ebenso eindrucksvollen Technik gehört ein äußerst stabiler Stahlrohrrahmen, in dem ein sensationeller V2-Motor mit 90 Grad Zylinderwinkel und 839 cm³, acht Ventilen und Flüssigkeitskühlung arbeitet. Allein schon die Leistung von 50,5 kW an der Kurbelwelle und das maximale Drehmoment von 71 Nm zeigen deutlich, dass der Gilera GP 800 mit keinem anderen Roller vergleichbar ist.

Technologie

Jedes Detail musste bei der Gestaltung, Entwicklung und Produktion höchste Anforderungen erfüllen. So hat der GP 800 das Zeug dazu, die Speerspitze in seinem Segment zu bilden. Jedes Designelement und die technischen Details belegen, wie grundlegend anders dieses Fahrzeug ist. Rund um den ersten V2-Zylinder-Rollermotor entstand ein unvergleichlicher Scooter, der seine Leistung über eine vollautomatische Kraftübertragung via Kette zum Hinterrad schickt. Der enormen Kraft zeigt sich die stabil ausgeführte Aluminium-Hinterradschwinge gewachsen, zumal sie sich über ein seitliches, horizontal angelenktes Monofederbein mit hydraulischer Dämpfung und siebenfach justierbarer Federvorspannung abstützt. Vorn sorgt eine solide Teleskopgabel mit 41 Millimeter starken Standrohren für Fahrstabilität, während die breiten Reifen (120/70-16 vorn und 160/60-15 hinten) für gute Bodenhaftung und Lenkpräzision verantwortlich zeichnen. Nicht nur mit der üppigen Reifendimensionierung bewegt sich der Gilera GP 800 auf Motorrad-Niveau, auch die leistungsstarke Bremsanlage erfüllt höchste Anforderungen. Vorn nehmen zwei Doppelkolben-Schwimmsättel von Brembo 300 Millimeter große Edelstahlscheiben in die Zange, während hinten eine 280 Millimeter große Scheibenbremse den Bremsweg verkürzt.

Design

Während die Frontpartie betont windschnittig gestaltet ist, unterstreicht das schlanke, glattflächige Heck die Wendigkeit, die dieses Fahrzeug auszeichnet. Selbstverständlich bieten die Verleidungs-Bauteile dem Fahrer Wind- und Wetterschutz. Dass der Gilera GP 800 zu den besonders gut ausgestatteten Zweirädern gehört, beweisen Details wie Aluminium-Lenker, aufwändig gepolsterte Sitzbank und Leichtmetall-Räder mit konkav geformten Speichen. Hochwertige Radaufhängungen, die zum Großteil aus Leichtmetall gefertigt sind, zeigen darüber hinaus die italienische Liebe zum Detail.

Neue Wege

Der Gilera GP 800 ist speziell für jene Kunden geschaffen, die Fahrleistungen auf Motorrad-Niveau anstreben und dabei auf den typischen Komfort eines Rollers nicht verzichten möchten. Wer täglich mit dem Gilera GP 800 auf Achse ist, lernt die praktischen Vorteile des Konzepts rasch zu schätzen. Wendig nimmt der GP 800 Stadtverkehr und Parkplatzsuche auf sich. Dabei unterstützt die vollautomatische Kraftübertragung, die bei geschlossenen Drosselklappen die Bremswirkung des Motors einsetzt, das konzentrierte Fahren in der Rushhour. Währenddessen sorgen die nach ergonomischen Gesichtspunkten gestalteten Sitzplätze, das Windschild und der Stauraum unter der Sitzbank für Komfort.

Zubehör und Farben

Zum GP 800 ist folgendes Zubehör erhältlich:

- Top Case in der Fahrzeugfarbe, 48 Liter

- Windschutzscheibe

- Knieschutzdecke

- Fahrzeugdecke

- Handschutz

- Diebstahlvorrichtung

 

Der Gilera GP 800 ist in den Farben Schwarz und Rot erhältlich.