Meyer Piaggio

Zu seinem 10. Geburtstag verpasste Gilera seinem Runner ein Facelifting. Zwei Modelle mit zwei verschiedenen Motorisierungen: der sportliche Roller aus dem Hause Gilera bietet für jeden etwas. Der Runner 125 ST ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Viertaktmotor mit vier Ventilen ausgerüstet, der Runner 50 SP dagegen mit einem temperamentvollen HiPer 2-Vergasermotor.

Über 360‘000 verkaufte Exemplare seit 1997 bezeugen den grossen Erfolg des Gilera Runner im Segment der Sportroller. Von Aufbau, Technik und den Bauteilen her ganz der Motorradwelt verpflichtet, bietet der Runner dem Fahrer die einfache Handhabung eines Scooters.

Gilera Runner: ideale Kombination von Roller und Motorrad

Der Charakter des Runners ist mit wenigen Eigenschaften auf den Punkt gebracht: Langgezogene Linien, die Ästhetik eines Rennfahrzeugs, zwei Hubraumgrössen und zwei kraftvolle, flüssigkeitsgekühlte Motorisierungen ermöglichen ein Fahrverhalten, das von unvergleichlicher Leichtigkeit und Steifigkeit gekennzeichnet ist. Dazu kommen ein 14-Zoll Hinterrad und eine für diese Kategorie überdurchschnittliche Bremsanlage. Die ästhetischen Linien des Gilera Runner interpretieren auf ideale Weise die Tatsache, dass dieser Scooter ebenso gut ein Motorrad sein könnte. Einem dominanten Vorderteil steht ein schlankes Heck gegenüber, was den sportlichen Auftritt und das kontrollierte Fahrverhalten zusätzlich betont.

Im Sinne einer verbesserten Ergonomie wurde der vordere Schild des Runner ST komplett erneuert. Er weist jetzt modernste aerodynamische Reflektoren in der Fahrzeugfarbe aus und bietet umfassenden Schutz. Der Runner ST ist serienmässig mit einer erhöhten getönten Windschutzscheibe ausgerüstet.

Eine Reihe von Details unterscheidet den Runner ST von anderen Rollern: die vorderen Seitenverkleidungen sind farbig, der Spoiler aus Plastik ist schwarz wie die Fussrasten für den Beifahrer, während die seitlichen Verkleidungen schwarz pigmentiert sind. Die Seitenverkleidungen unter dem Heck sind beim Runner ST in der Fahrzeugfarbe gehalten. Die Platte des Gepäckträgers in schwarzem Lack ist schon für die Montage des Top Cases vorbereitet und mit den Griffen für den Beifahrer verbunden.

Die neuen, in elegant elliptischer Form gehaltenen Rückspiegel wurden verlängert und machen die Rückseite des Fahrzeugs optisch noch leichter.

Fahrverhalten

Hinter den dominanten Linien des Gilera Runner verbirgt sich ein für einen Sport-Roller aussergewöhnliches Rahmengestell. Der Doppelrohrrahmen besteht aus hochfestem Stahl mit Verstärkungen aus gestanztem Blech. Bei der Konstruktion stand die Suche nach der maximalen Verwindungssteifigkeit und Robustheit im Zentrum.

Das Rahmendesign mit dem Zentraltunnel bestimmt den ästhetischen Gesamteindruck des Fahrzeugs. Dieser ist seit dem ersten Projekt 1997 ein für den Runner charakteristisches Element, das ganz im Dienst der Leistungsoptimierung steht. Durch den Zentraltunnel fühlt sich der Fahrer mit seinem Fahrzeug stärker verbunden, als dies bei anderen Rollern der Fall ist, denn das Fahrverhalten ist für den Fahrer auch mit den Beinen spürbar. Durch dieses spezielle Rahmendesign wird der Schwerpunkt tiefer gelegt - auch der Benzintank befindet sich unterhalb des Zentraltunnels – und die gesamte Masse konzentriert sich auf die Mitte des Fahrzeugs. Es wird dadurch handlicher und wendiger sowie präziser und stabiler im Fahrverhalten.

Auch bei der Radaufhängung wurden diese Prinzipien beachtet. Die 50er Version ist mit einer Gabel mit 30mm einander entgegengesetzten Gabelrohren ausgerüstet, während die 125er Version mit klassischen 35mm Standrohren bestückt ist. Hinten wirkt bei der 50er Version ein hydraulischer 35mm Stossdämpfer, beim 125 dagegen ein hydraulischer Doppelstossdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung.

Die Räder sind bei beiden Versionen gross. Die neuen Leichtmetall-Felgen mit sechs Radspeichen sorgen für maximale Steifigkeit und Leichtigkeit. Das Vorderrad weist 14, das Hinterrad 13 Zoll auf. Die Reifen haben vorne ein Ausmass von 120/70 und hinten sogar 140/60. Das sind Masse eines Sportrollers - Stabilität und Neigungswinkel sind für einen Roller aussergewöhnlich.

Der Bremsanlage kommt beim sportlichen Fahren eine zentrale Bedeutung zu. Zwei Scheibenbremsen sorgen für maximale Sicherheit auf der Strasse, bei der 50er Version vorne eine 220mm und hinten eine 175mm Scheibe, bei der 125er Version vorne eine 240mm und hinten eine 220mm. Die gesamte Runnerfamilie ist vorne mit einer Doppelkolbenschwimmzange ausgerüstet.

Motor

Beide Modelle werden von einem kraftvollen, flüssigkeitsgekühlten Motor angetrieben, der technologisch auf dem neuesten Stand ist. Im Runner ST 125 schlummert ein Leader Viertakt-Vierventil-Motor mit 14.5 PS. Er ist kraftvoll, brilliert vor allem beim Beschleunigen und eignet sich deshalb perfekt für den Stadtverkehr mit dem alltäglichen stop and go. Aber auch die 50er Version mit dem HiPer2-Vergasermotor muss sich leistungsmässig vor den anderen Rollern nicht verstecken.

Sowohl der ST 125 als auch der 50 SP sind mit einem Snakebite-Auspuffendrohr versehen. Es bringt die Leistung des kraftvollen 2Takters optimal zur Geltung und respektiert, dank dem Zweiwegkatalysator, die Euronorm 2.

Farben

Der Runner SP ist in den Farben Rot, Schwarz und Gelb erhältlich, der ST 125 in Rot, Schwarz und Grau.

Zubehör

Funktionalität und Sicherheit des Runners werden durch die breite Palette an Zubehör zusätzlich unterstützt:

- Top Case

- Windschutzscheibe

- Knieschutzdecken

- Fahrzeugdecken

- Handschutz

- Diebstahlvorrichtun